一般来说电表装完后1-2周，充电桩公司就会联系你上门安装了，我是5月9日安装完电表的，5月14日承建方“上海诚曦电气设备有限公司”就上门来装充电桩了。
安装充电桩的师傅手上会有一份详细的安装费用清单，具体的安装费用是由每个不同的车企进行指定的。以上汽名爵为例，安装充电桩时免费的项目为2P25A空气开关*1、30米低压电缆线和PVC管，超出距离之后的电缆线元/米。结果就是我家的地下车库从最近的配电房到车位刚好101米，额外支付了2485元的电缆费。
安装充电桩大概一共需要2-4个小时不等，像我这样距离长的，必然时间就会久一些。安装师傅的操作很正规，包括工作牌和费用清单等都会给你先确认。电缆线米会有一个编号，这个编号是连续的，所以安装前师傅会和你先确认起始数，装完后拿最后的数和开始的一减，就是实际使用的电缆长度了。安装完之后师傅会有一张服务评分表和你确认，费用则可以用微信或者支付宝转账给承建方，如需发票的话可以随后拨打客服电话进行申请。
还有一个小技巧，就是建议我们大家提前在电商网站上买好带锁的充电桩保护箱，可以按汽车品牌搜索对应的产品，一般价格也就在200元左右，让师傅装充电桩的时候一起按上就行。这样的一个东西不能等电桩装完了之后再后期加装，所以如果没有提前买，就只能像我一样花480元买现成了。而且这就和汽车厂家无关了，价格由承建方说了算，东西也是承建方提供，说句不好听的，这样一个时间段就真是人为刀殂我为鱼肉了。但为避免地下车库有人手贱，一般来说我还是推荐大家能装就装一个，想要便宜些那就提前买好。
充电桩安装好之后，承建方会把我的充电桩建设证明给到4S店，然后4S店会把这份证明和其他材料一起交给上海市新能源汽车推进领导小组办公室，这样的一个过程中作为准车主是不需要去操心的，只需在家耐心等待。审核通过之后，4S店就会电话通知你去提车了，这样的一个过程我只等了3天就被告知可以提车了。
提车当天4S店的工作人员已经早早把车停到了交车区，作为店里第一批提车的车主，店里的接待真算得上是热情，又是列队鼓掌、又是送花、又是合影的。提车的时候等同于第二次验车，可以简单的绕车再看一遍有无伤痕、看看车辆的行驶里程有没有明显变化等等。
交车时清除全车的塑料座套和天窗塑料膜等是件挺有仪式感的事，我一直不能理解为什么有些朋友提车很久了都不舍得把车内的塑料座套撕去，一来坐着难受不透气，二来这玩意儿味道很大啊。当然了，现场把斑马系统激活也是必须的，使用方面的细节之后我会分篇给大家详细的介绍。还有就应该让4S店销售顾问提前帮你给新车充满电，那样的话交车时使用者真实的体验会更好。
最后当然是别忘记临牌，没有临牌是万万不能上路的。而就算是有临牌，对上海地区的车主来说，沪字临牌=外地车牌，限行时间和区域都是一样的，所以一定不能当正式牌照使用了。
在前面的步骤都走完了之后，就到了最后上牌的时候了。通常来说大概2周左右的时间牌照额度就可以发放了，但是2018年6月份刚好是地方新能源车政策调整的时间窗口，所以这个月的额度发放速度会降低不少。截止到本次文章上线S店还没有通知我去上牌，所以有关上牌和怎样选号的内容预计要在第二次更新里给大家补上了。
作为第一代名爵6新能源的车主，我认为新款名爵6新能源的各方面已经有了很大的提升，尤其是底盘质感非常好，相比第一代车型厚重感更强，10速EDU对动力平顺性和油耗的帮助也要比以前的2速EDU更好，当然这个油耗，其实和我自己那台车差不多。最后对于新款的外观，我还是持一定的保留意见吧。
我也认为新款名爵6新能源最大的提升在于底盘部分，整个驾驶质感都有所提升。车内的运动氛围不错，运动座椅和SuperSport按键的加入也让人更有想去驾驶它的欲望，整体来说这次的改款是比较成功的。
新款名爵6新能源的加速表现还是那么给力，这也算是名爵6的一个传统，新车的外观我觉得还不错，身边也有朋友用老款车型置换新款的，能够准确的看出他们对名爵6还是很有信心。
名爵6一直有着年轻运动的外观，大掀背尾厢也是颜值与实用并存，而这次2019款名爵6新能源不走省油的传统套路，玩起了更性能的态度，更符合其年轻运动的定位，5.8秒破百的快感够意思。
2019款名爵6新能源主要的变化就是在动力部分，新的混动系统结构虽然更简单，但带来了更直接的性能提升，1.5T四缸发动机加电机有着超过300马力，10速EDU变速箱也带来了更顺畅的表现，同时油耗也并没有打折太多，提升值得肯定。
将老款的1.0T三缸换回1.5T四缸，这点就赚回了更多消费者的认可，然后混动系统的电机更偏重辅助，综合动力表现相比老款提升明显。此外新的10速EDU变速箱也为驾驶质感带来了明显变化，更快也够省。
在现有的紧凑型phev产品体系里，名爵6新能源应该是颜值偏高的那一位。无论电力充足时的动力，还是亏电时的平顺性都有远超对手的表现。丰富的配置更是这款车的一大亮点，在继承了汽油版Trophy车型上的MG Poilt系统之外，还额外提供了遥控泊车等功能，可玩性上也得到了进一步提升。
名爵6新能源由一台1.0T发动机和电动机组成行驶机构，在起步阶段大多数都是纯电驱动，动力平顺性和爆发力比普通汽油版要强，配置上也和顶配车型相似，再加上个别地方的牌照政策，使其很适合刚需用户。
名爵6新能源的外观好看，同时掀背式的设计更为它增加了一份独特魅力。内饰造型同样时髦且科技感十足，用料做工也赶上了同级合资车的水准。同时，它的这套1.0T汽油机加电机的组合动力表现与平顺性也好于预期。总之，名爵6新能源是一款实用与时髦得兼的新能源车，在享有鼓励政策的地区表现看好。
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